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据新华社音问，2月4日，泰国内阁今日上昼开会批准中泰铁路呵叻至廊开段高铁工程（下称“中泰铁路二期”），包括莳植聚积高铁一期工程（曼谷至呵叻段）的铁路、廊开府莳植一个货运中转中心等名目，展望于2030年完工。二期工程获批后，泰邦交通部和国度铁路局将依摄影关法律、规定和内阁有筹算持续鼓励高铁莳植。

按照筹划，中泰铁路全线建成后，将与已通车的中老铁路进一步联通，届时，从泰国曼谷乘火车可直达云南昆明。2天后，泰国总理佩通坦·钦那瓦在访华时盘曲受采访时暗意，泰国将执续推动共建“一带沿途”框架下的基础门径及经贸息争，执续推动泰中铁路莳植，使这条聚积泰国、老挝、中国的铁路尽快成为东说念主员与货品往来的跨国大动脉。

而从专科视角看来，这条铁路的有趣更不啻于货运、旅游等。当今，已有不少粤企收拢契机布局东南亚，并期待铁路莳植带来更多机遇。

中国旅客在泰国北榄府暹罗古城游览。新华社 发

买通东南亚陆上交通“任督二脉”

按照关系筹划，中泰铁路将于2030年全线建成通车，成为泛亚铁路东盟通说念的蹙迫构成部分。建成后，不仅泰国王人门曼谷、东北部宗派呵叻、东北部蹙迫港口廊开等均可纵贯昆明等中国西南重镇，柬埔寨、马来西亚乃至新加坡等中南半岛国度也有望罢了对接，买通东南亚陆上交通“任督二脉”。

蹙迫领悟莳植迈过里程碑，有不少网友存眷工程保险。天然当今中泰铁路二期刚获泰方批准，引申细节或多有变动，但从过往印尼雅万高铁、中老铁路莳植教化看，铁路莳植的建材钢轨、水泥等均主要由中方供应。

在雅万高铁莳植中，中国高铁初次罢了全体出口，钢轨由攀钢等国内企业生产制作；中老铁路莳植时间，中方供应的水泥占比跳跃七成。总体看，中泰铁路一二期共600余公里，以“基建狂魔”的工业生产智商，保险莳植所需物质供应不是大问题。

在印度尼西亚万隆，雅万高铁动车组列车泊岸在德卡鲁尔动车所近邻。新华社 发

不外，当今中泰铁路一期的莳植进程过期于预期。这是什么原因？对此，云南省社科院泰国联系所长处余海秋觉得，泰国两方面的“X成分”或将影响工程莳植进程。

其一是泰国内务。余海秋指出，从上一届泰国大选的情况看，为泰党得到的国会议席数目不够，当今组建的政府为长入政府，为泰党对政局的主导智商有所平缓。如若泰本届政府产生变动，该名目工程走向如故存在不细则性。

其二是国际大环境。余海秋觉得，好意思西方国度在中泰铁路修建流程中“小四肢”禁止，影响了中泰铁路一期莳植全体工期。跟着特朗普开启第二任期，好意思国将进一步强化以围堵中国为筹算的“印太计策”，泰国政府或将承受“选边站队”的压力，影响息争褂讪。

助新动力车企入泰惠及中泰两国

在普罗群众不雅念中，“火车一响，黄金万两”的不雅念早已潜入东说念主心。在货品运载范围，比较于公路、航空运载的腾贵，船运的沉静，管说念运载的高度受限，铁路运载的上风在于其处于资本、速率、便利性的折中点，中老、中泰铁路连通投运后，中国与东盟的货品贸易将有更多念念象空间。

比如，在农产物收支口范围，当今泰国向中国出口的主要农产物是大米、橡胶、糖类等耐储产物；连年来，泰国生产的榴莲、海产等鲜货在中国破钞者群体中大受接待，需求节节攀升，“榴莲目田”话题热度居高不下。

中泰铁路全线建成后，此类鲜美产物从曼谷到昆明的运载时期有望裁减到10小时内。这意味着，参预中国的泰国榴莲不错大范畴从“船上熟”变成“树上熟”，品性大大提高。同期，中老、中泰铁路的放射范围粉饰总计这个词中南半岛，也即是说，马来西亚“猫山王”等高端榴莲品种也有望走铁路运载到中国，资本有望训斥。

从工业品贸易方面看，中泰铁路将使中国新动力车对东南亚出口愈加便利。

近两年来，泰国事最积极拥抱中国新动力汽车的国际市集之一。2023年，中国品牌电动汽车销量均占泰国电动汽车市集份额约80%；2024年1—10月，中国向泰国出口新动力汽车9.74万辆。

可是，克拉克森联系公司的分析自满，受汽车滚装船数目不及等成分影响，我国汽车行业短期内靠近着出口运力缺口大的问题。中老、中泰铁路投运后，这一问题将有望得到改善。

深汕小漠国际物流港。南边+记者 朱洪波 摄

其中，广东的新动力车企有望成为“靠水吃水”，在运价等方面占得上风；客岁以来，广东新动力汽车巨头比亚迪、广汽埃安初始尝试在当地投资设厂，新动力车“出海”的花式也有望进一步升级。

2024年中，比亚迪和广汽埃安的泰国工场在泰国罗勇府厚爱投产，产能分离为15万辆、5万辆；收货于泰国完善的汽车产业链条，两家工场生产的车型粉饰比亚迪海豚、宋Plus DM-i及广汽第二代 AION V、昊铂 HT等爆款。

中国车企在泰国投资建厂，不仅加速了自身国际布局，同期也促进了泰国汽车产业转型升级。泰国电动汽车协会副会长素罗·桑尼在采纳媒体采访时暗意，中国汽车制造商哄骗其先进本事上风在泰建树工场，组建合伙企业，受益最大的即是泰国环球和泰国汽车产业。

示范效应有望激活泛亚铁路莳植

除货品运载外，东说念主员运载是铁路更不行冷漠的蹙迫作用。600余公里的中泰铁路建成，使泰国从此接上了通往欧亚大陆的强大铁路网，当地发扬的旅游业有望迎来一波行情。当今，旅游业收入占泰国GDP的20%傍边，2024年，670万中国旅客孝敬了该国约20%的旅游业收入。

中国旅客在泰国曼谷大皇宫游览。新华社 发

而在深耕国际业务的从业者看来，中泰铁路通车后，开展旅游业以外的、更世俗的做事贸易息争也有了念念象空间。2024年，广东华商讼师事务所在泰国、越南、柬埔寨等东南亚六国部署关系业务并开设分所，该所合伙东说念主湛蔼琳先容，除中泰铁路莳植本人为关系配套做事提供机遇外，泰国基础门径的提高还将从软硬两方面为投资者提供便利条款。

“RCEP引申后，泰国脉身即是东南亚最理念念的投资场地之一，交通基础门径提高，为诸多实体产业投资提供了‘硬’的条款；而铁路带来的城市风貌的提高则可从‘软’的方面强化投资者信心。”湛蔼琳说，“当更多元的中国投资名目参预泰国，中国的法律、金融、物流等配套做事在泰也将得到更多机遇。”

在此前建成的中老铁路沿线，关系效应已慢慢披露。当今，该铁路沿线的万象赛色塔笼统征战区、老挝磨丁经济特区等已劝诱跳跃1000家企业入驻，劝诱投资约25亿好意思元；在近期开建的中吉乌铁路沿线，访佛效应也有望得到复现。

此外，对中国而言，中老、中泰铁路莳植产生的示范效应，有望对总计这个词泛亚铁路东盟通说念莳植产生积极影响。凭据筹划，中老、中泰铁路属于该通说念中线，向南可聚积至马来西亚、新加坡；蓝图中的东西两线则分离经过缅甸，越南等地。

该铁路网造成后，中南半岛的缅甸皎漂港、泰国克拉地峡等印度洋通说念计策价值将大大提高。笼统《营业经济联系》等中枢期刊的联系后果可知，对东亚地区而言，上述通说念能更高效地与东南亚、南亚乃至欧盟进活动力和物质运载，训斥对马六甲海峡的依赖；对东南亚地区而言，列国丰富的天然资源和旅游资源将有进一步施展的舞台；对中东国度而言，与中日韩等大型经济体的商贸交流往来将愈加便利，“一带沿途”共开国度互惠息争旅途将进一步拓宽。

采写：南边+记者 邵一弘

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